{"id":2182,"date":"2019-09-14T10:47:19","date_gmt":"2019-09-14T15:47:19","guid":{"rendered":"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=2182"},"modified":"2019-10-25T07:59:39","modified_gmt":"2019-10-25T12:59:39","slug":"durch-die-cantons-de-lest-und-weiter","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=2182","title":{"rendered":"Durch die Cantons-de-l&#8217;Est und weiter"},"content":{"rendered":"<p>Und wieder eine Fahrradtour durch Qu\u00e9bec in 2019. Da gab es tats\u00e4chlich noch tolle Abschnitte in dem <a href=\"https:\/\/www.routeverte.com\/en\/\">Route Verte Radwegesystem<\/a>, die ich noch nicht ab geradelt hatte, und au\u00dferdem habe ich eine L\u00fccke am Sankt-Lorenz-Strom geschlossen, den ich jetzt fast komplett abgefahren habe.<\/p>\n\n\n\t\t\t\t<div id=\"map_ol3js_1\" class=\"map undefined\" data-map_name=\"undefined\" data-map=\"map_ol3js_1\" style=\"width:100%; max-width:100%; height:450px; display:block; overflow:hidden;border:2px solid grey;\" >\n\t\t\t\t  <div id=\"map_ol3js_1_popup\" class=\"ol-popup\" >\n\t\t\t\t\t<a href=\"#\" id=\"map_ol3js_1_popup-closer\" class=\"ol-popup-closer\"><\/a>\n\t\t\t\t\t<div id=\"map_ol3js_1_popup-content\" ><\/div>\n\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayer'] = \"open layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayerAtStartup'] = \"open layer at startup\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generateLink'] = \"Der Link zur Karte mit ausgew\u00e4hlten Overlays und angezeigtem Ausschnitt\";\n\t\t\t\t\ttranslations['shortDescription'] = \"Kurzbeschreibung\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generatedShortCode'] = \"to get a text control link paste this code in your wordpress editor\";\n\t\t\t\t\ttranslations['closeLayer'] = \"close layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['cantGenerateLink'] = \"put this string in the existing map short code to control this map\";\n\t\t\t  <\/script>\n\n\n\t\t\t  <script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t  vectorM['map_ol3js_1'] = [];\n\t        \n        var raster = getTileLayer(\"osm\",\"NoKey\");\t\t\t\n\n\t\t\t  var map_ol3js_1 = new ol.Map({\n\t\t\t\tinteractions: ol.interaction.defaults.defaults({mouseWheelZoom:false}),\n\t\t\t\tlayers: [raster],\n\t\t\t\ttarget: \"map_ol3js_1\",\n\t\t\t\tview: new ol.View({\n\t\t\t\t  center: ol.proj.transform([-72.1307,46.0402], \"EPSG:4326\", \"EPSG:3857\"),\n\t\t\t\t  zoom: 7\n\t\t\t\t})\n\t\t\t  });\n\t\t\t  \n    var style0 = {\n      \"Point\": [new ol.style.Style({\n\n          image: new ol.style.Icon({\n            anchor: [0.5, 41],\n            anchorXUnits: \"fraction\",\n            anchorYUnits: \"pixels\",\n            opacity: 0.75,\n            src: \"http:\/\/fahrradinontario.net\/wp-content\/plugins\/osm\/icons\/mic_blue_pinother_02.png\"\n          })\n      })],\n\n      \"LineString\": [new ol.style.Style({\n        stroke: new ol.style.Stroke({\n          color: \"blue\",\n          width: 8\n        })\n      })],\n      \"MultiLineString\": [new ol.style.Style({\n        stroke: new ol.style.Stroke({\n          color: \"blue\",\n          width: 4\n        })\n      })]\n    };\n\t\t  var vectorL0 = new ol.layer.Vector({\n\t\t\t\tsource: new ol.source.Vector({\n\t\t\t\turl:\"\/wp-content\/GPXData\/Montreal-Sherbrooke-Quebec-Montreal.gpx\",\n\t\t\t\tformat: new ol.format.GPX({\n\t\t\t\t\textractStyles: false\n\t\t\t\t})\n\t\t\t}),\n\t\t\tzIndex: 92,\n\t\t\tstyle: function(feature, resolution) {return style0[feature.getGeometry().getType()];}\n\t\t  });\n\t\t  map_ol3js_1.addLayer(vectorL0);addControls2Map(map_ol3js_1,0,0,3,0,5,6,7,0,1);\nosm_addPopupClickhandler(map_ol3js_1,  \"map_ol3js_1\"); \nosm_addMouseHover(map_ol3js_1); <\/script>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Die 400 Kilometer von Montr\u00e9al \u00fcber Sherbrooke nach Qu\u00e9bec City verlaufen fast komplett auf Fahrradwegen, abseits jeglichen Autoverkehres. Keine Ahnung, ob es irgendwo in der Welt eine vergleichbar lange Fahrradstrecke gibt.<\/p>\n<p>Anders als bei den letzten gro\u00dfen Touren, habe ich diesmal keine Campingausr\u00fcstung mitgenommen. Zum einen musste ich weniger Gewicht \u00fcber die Berge hieven, und ich konnte zwei Packtaschen einsparen. Zum anderen gab es diesmal entlang der Strecke genug Hotels, Motels und B&#038;Bs, so dass es an keinem Tag Probleme mit dem Finden einer Unterkunft gab.<\/p>\n<p><strong>Von Montr\u00e9al nach Waterloo<\/strong><br \/>\nLos ging\u2019s wie schon 2015 am Gare Central in Montreal, aber diesmal Richtung S\u00fcden. \u00dcber mehrere Br\u00fccken und Inseln ging es \u00fcber den Sankt-Lorenz-Strom, vorbei am ber\u00fchmten <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Habitat_67\">Habitat 67<\/a>, das f\u00fcr die Weltausstellung 1967 gebaut wurde.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001023.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001017.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>In Chambly gings vorbei am historischen <a href=\"https:\/\/www.pc.gc.ca\/en\/lhn-nhs\/qc\/fortchambly\">Fort<\/a>, einem der Kanadas National Historic Sites.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001044.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001060.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Ich hatte mich bei der Streckenl\u00e4nge etwas versch\u00e4tzt, und so wurden es gleich 104 Kilometer auf der ersten Etappe. 40 davon bei str\u00f6mendem Regen und Blitzeinschl\u00e4gen links und rechts. Aber der Trail war sehr sch\u00f6n, \u00fcber lange Strecken geteert und mit vielen sch\u00f6n gemachten Rastpl\u00e4tzen, an denen es sogar Kunstinstallationen zu bewundern gibt.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001025.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001073.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p><strong>Von Waterloo nach Sherbrooke<\/strong><br \/>\nDer Abschnitt mit den meisten H\u00f6henmetern. Erst ging es auf einer Landstra\u00dfe ziemlich auf und ab, und dann weiter auf einem Waldweg Richtung Parc national du Mont-Orford nur noch \u201eauf\u201c. Der Trail durch den Park war dann aber sehr abwechslungsreich, wenn auch etwas holperig. Hierher muss ich in einem der n\u00e4chsten Winter zum Schilanglaufen unbedingt wiederkommen. <\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001081.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001095.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>In Magog habe ich mir dann eine sch\u00f6ne Poutine geg\u00f6nnt. Perfekt zum Nachladen der auf der Strecke verbrauchten Kalorien.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p><strong>Von Sherbrooke nach Richmond<\/strong><br \/>\nTeile dieses Abschnitts von Windsor nach Richmond sind eigentlich aus der Route Verte herausgenommen worden, aber es gibt keine Alternative. Der Trail ist eigentlich sch\u00f6n, denn es geht am Fluss entlang, wenn nur auf der anderen Seite nicht die Autoroute 55 w\u00e4re, die f\u00fcr ordentlich Krach sorgt. Das eigentliche Problem ist aber, dass der Trail nicht stabil ist, und es gibt Stellen mit sehr grobem Schotter. Ab Richmond geht es dann aber auf den Sentier de La Vallee, und die (Fahrrad)Welt ist wieder in Ordnung.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001116.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001140.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p><strong>Von Richmond nach Qu\u00e9bec<\/strong><br \/>\nEs geht auf einem durchg\u00e4ngigen Radweg durch vier von Qu\u00e9becs R\u00e9gions Administratives: Estrie, Centre-du-Qu\u00e9bec, Chaudi\u00e8re-Appalaches, und schlie\u00dflich Capitale-Nationale. <\/p>\n<p>Der Radweg hat je nach R\u00e9gion Administrative unterschiedliche Namen. Man startet in Richmond auf dem <a href=\"https:\/\/www.cantonsdelest.com\/quoi-faire\/150\/la-cantonniere-sentier-de-la-vallee\">Sentier-de-la-Vall\u00e9e<\/a>, kommt nach Danville auf den <a href=\"http:\/\/www.parclineairebf.com\">Parc Lin\u00e9aire des Bois-Francs<\/a>, dann folgt der <a href=\"https:\/\/chaudiereappalaches.com\/en\/travel-quebec\/lotbiniere\/saint-agapit\/parc-lineaire-de-la-mrc-de-lotbiniere\/bike-path\/\">Parc Lin\u00e9aire de la MRC de Lotbini\u00e8re<\/a>, und schlie\u00dflich der <a href=\"http:\/\/www.parcsnaturelsquebec.org\/levis\/chutes-de-la-chaudiere-ouest\/parc-lineaire-le-grand-tronc\/\">Parc Lin\u00e9aire Le Grand Tronc<\/a>.<\/p>\n<p>Alles im allen ist das ein mehr als 150 Kilometer langer Radweg, wo wir Radler es an nur ganz wenigen Stellen mit Autos zu tun haben.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001147.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001152.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>\u00dcbernachtet habe ich in Danville in einer sehr netten G\u00eete (entspricht \u00dcbernachtung mit Fr\u00fchst\u00fcck in Deutschland).<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001163.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001159.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Von Danville habe ich einen kurzen Abstecher nach <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Asbestos,_Quebec\">Asbestos<\/a> gemacht, um mir dieses riesige Loch anzuschauen. <\/p>\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/Asbestos.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"418\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Der Name des Ortes sagt schon, um was es hier geht. Bis 2011 wurde hier Asbest abgebaut, zuerst im Tagebau und sp\u00e4ter auch in einer Mine unter dem Loch. Nicht nur dass ein Gro\u00dfteil des Ortes mit vielen alten H\u00e4usern daf\u00fcr geopfert wurde, auch sorgten Abbau und Weiterverarbeitung f\u00fcr eine hohe Krankenrate durch den Asbeststaub.<\/p>\n<p>Nach Danville geht es schnurgerade weiter durch Victoriaville und einige andere kleinere Orte bis nach L\u00e9vis gegen\u00fcber von Qu\u00e9bec. <\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001191.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001195.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Alle paar Kilometer gibt es einen <em>Halte V\u00e9lo<\/em> mit Tisch und B\u00e4nken, die teilweise sehr sch\u00f6n gemacht sind, und in den Orten kann man seine Wasserflaschen auff\u00fcllen.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001203.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001210.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Ab Dosquet kann man sich rollen lassen, denn geht es fast nur noch leicht abw\u00e4rts auf einem geteerten Trail. <\/p>\n<p><strong>Qu\u00e9bec<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Qu%C3%A9bec_(Stadt)\">Qu\u00e9bec City<\/a> ist f\u00fcr die Qu\u00e9b\u00e9cois einfach nur Qu\u00e9bec (ohne <em>City<\/em>). Klar, wenn man schon in der Provinz ist, macht das mit der <em>City<\/em> nat\u00fcrlich auch keinen Sinn mehr.<\/p>\n<p>Man kann am Sankt-Lorenz-Strom einen sch\u00f6nen Rundkurs abfahren. Auf der einen Seite gibt es die Pont de Qu\u00e9bec und auf der anderen eine F\u00e4hre, und beide bieten tolle Blicke auf den Fluss, die Stadt und die umliegende Landschaft.<\/p>\n\n\n\t\t\t\t<div id=\"map_ol3js_2\" class=\"map undefined\" data-map_name=\"undefined\" data-map=\"map_ol3js_2\" style=\"width:100%; max-width:100%; height:330px; display:block; overflow:hidden;border:2px solid grey;\" >\n\t\t\t\t  <div id=\"map_ol3js_2_popup\" class=\"ol-popup\" >\n\t\t\t\t\t<a href=\"#\" id=\"map_ol3js_2_popup-closer\" class=\"ol-popup-closer\"><\/a>\n\t\t\t\t\t<div id=\"map_ol3js_2_popup-content\" ><\/div>\n\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayer'] = \"open layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayerAtStartup'] = \"open layer at startup\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generateLink'] = \"Der Link zur Karte mit ausgew\u00e4hlten Overlays und angezeigtem Ausschnitt\";\n\t\t\t\t\ttranslations['shortDescription'] = \"Kurzbeschreibung\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generatedShortCode'] = \"to get a text control link paste this code in your wordpress editor\";\n\t\t\t\t\ttranslations['closeLayer'] = \"close layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['cantGenerateLink'] = \"put this string in the existing map short code to control this map\";\n\t\t\t  <\/script>\n\n\n\t\t\t  <script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t  vectorM['map_ol3js_2'] = [];\n\t        \n        var raster = getTileLayer(\"osm\",\"NoKey\");\t\t\t\n\n\t\t\t  var map_ol3js_2 = new ol.Map({\n\t\t\t\tinteractions: ol.interaction.defaults.defaults({mouseWheelZoom:false}),\n\t\t\t\tlayers: [raster],\n\t\t\t\ttarget: \"map_ol3js_2\",\n\t\t\t\tview: new ol.View({\n\t\t\t\t  center: ol.proj.transform([-71.2346,46.7835], \"EPSG:4326\", \"EPSG:3857\"),\n\t\t\t\t  zoom: 11\n\t\t\t\t})\n\t\t\t  });\n\t\t\t  \n    var style0 = {\n      \"Point\": [new ol.style.Style({\n\n          image: new ol.style.Icon({\n            anchor: [0.5, 41],\n            anchorXUnits: \"fraction\",\n            anchorYUnits: \"pixels\",\n            opacity: 0.75,\n            src: \"http:\/\/fahrradinontario.net\/wp-content\/plugins\/osm\/icons\/mic_blue_pinother_02.png\"\n          })\n      })],\n\n      \"LineString\": [new ol.style.Style({\n        stroke: new ol.style.Stroke({\n          color: \"blue\",\n          width: 8\n        })\n      })],\n      \"MultiLineString\": [new ol.style.Style({\n        stroke: new ol.style.Stroke({\n          color: \"blue\",\n          width: 4\n        })\n      })]\n    };\n\t\t  var vectorL0 = new ol.layer.Vector({\n\t\t\t\tsource: new ol.source.Vector({\n\t\t\t\turl:\"\/wp-content\/GPXData\/QuebecCity.gpx\",\n\t\t\t\tformat: new ol.format.GPX({\n\t\t\t\t\textractStyles: false\n\t\t\t\t})\n\t\t\t}),\n\t\t\tzIndex: 92,\n\t\t\tstyle: function(feature, resolution) {return style0[feature.getGeometry().getType()];}\n\t\t  });\n\t\t  map_ol3js_2.addLayer(vectorL0);addControls2Map(map_ol3js_2,0,0,3,0,5,6,7,0,1);\nosm_addPopupClickhandler(map_ol3js_2,  \"map_ol3js_2\"); \nosm_addMouseHover(map_ol3js_2); <\/script>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001235.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001257.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Die Altstadt von Qu\u00e9bec City ist schon ein bisschen wie im Zoo. Nordamerikas \u00e4lteste Stadt lockt immer mehr Touristen an, und die dr\u00e4ngen sich alle durch die teilweise engen Stra\u00dfen von der Altstadt hinauf zur Zitadelle. Zwar gibt unten am Fluss jede Menge Radler, die auf der flachen Strecke bis zum Montmorency Wasserfall fahren, aber bis zur Zitadelle m\u00fcht sich keiner. Also war ich schon ein bisschen der Exot im Zoo.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001291.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001290.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Naja, es gibt schon einen Grund f\u00fcr die Popularit\u00e4t. Immerhin ist Qu\u00e9bec Nordamerikas \u00e4lteste Stadt und das will schon was hei\u00dfen. Wenn man sich die vielen Touris einfach wegdenkt, gibt es in Qu\u00e9bec viele spannende Orte zu entdecken. <\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001303.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001287.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Wochenenden in Qu\u00e9bec sollte man tunlichst vermeiden. Nicht nur weil es dann noch mehr Touristen gibt, sondern auch die Hotelpreise sind um 50% und mehr h\u00f6her als unter der Woche, und trotzdem sind die meisten Hotels komplett ausgebucht.<\/p>\n<p><strong>Von Qu\u00e9bec nach Trois-Rivieres<\/strong><br \/>\nDas war es mit den Farradtrails. Von Qu\u00e9bec nach Montr\u00e9al verl\u00e4uft die Route Verte Nummer 5 entlang des <a href=\"https:\/\/www.lecheminduroy.com\/en\">Le Chemin du Roy<\/a>, und das ist sowohl eine Fahrrad- wie auch eine Autoroute. <\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001332.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001339.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Wo die Route 138 um die kleinen Ortschaften herumf\u00fchrt, gibt es aber auch ein paar Seitenstra\u00dfen durch malerische Stra\u00dfenz\u00fcge, die nur darauf warten, entdeckt zu werden.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001364.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001369.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001353.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>Nachdem die Wettervorhersage Regen und sogar Gewitter angek\u00fcndigt hatte, habe ich die 130 Kilometer lange Strecke in zwei Etappen aufgeteilt. Nat\u00fcrlich kam erst einmal kein Tropfen herunter, aber so hatte ich Zeit f\u00fcr die Sehensw\u00fcrdigkeiten entlang der Strecke. Fairerweise muss ich sagen, dass genau eine Stunde nachdem ich im Motel eingecheckt habe, es zehn Minuten lang ordentlich gesch\u00fcttet hat.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p><strong>Trois-Rivieres<\/strong><br \/>\nQuebecs tief katholische Wurzeln treten in <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Trois-Rivi%C3%A8res\">Trois-Rivieres<\/a> in der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Basilika_Notre-Dame-du-Cap\">Basilika Notre-Dame-du-Cap<\/a> zu Tage. 15 Bronzestatuen reflektieren den Kreuzweg und machten Ende des 19. Jahrhunderts Trois-Rivieres zu einem Wallfahrtsort. Neben dem Kreuzweg wurde 1964 die riesige Basilika errichtet, die der mehr als 1.600 Gl\u00e4ubigen Platz bietet.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001386.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001410.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Trois-Rivieres war einmal eine gro\u00dfe Industriestadt, und der Geburtsort von Kanadas Eisen- und Stahlindustrie. Wenige Kilometer n\u00f6rdlich liegt die <a href=\"https:\/\/www.pc.gc.ca\/en\/lhn-nhs\/qc\/saintmaurice\">Forges du Saint-Maurice National Historic Site<\/a>, wo von Mitte des 18ten bis fast zum Ende des 19ten Jahrhunderts Eisen abgebaut und vorverarbeitet wurde. Wurden zuerst haupts\u00e4chlich Kanonen und Kugeln f\u00fcr die franz\u00f6sische Marine produziert, waren es dann sp\u00e4ter auch Eisen\u00f6fen, T\u00f6pfe und Pfannen.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001414.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001434.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p><strong>Von Trois-Rivieres nach Montr\u00e9al<\/strong><\/p>\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001452.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>Das waren noch einmal zwei Tage mit Zwischenstopp in Bethierville, wo Kanadas ber\u00fchmtester Rennfahrer, <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gilles_Villeneuve\">Gilles Villeneuve<\/a>, gelebt hat, und ihm ein kleines Museum gewidmet ist<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Entlang des Sankt-Lorenz-Stroms gibt es fast immer best\u00e4ndigen Wind aus S\u00fcdwest, gegen den man ank\u00e4mpfen muss, und meine Durchschnittsgeschwindigkeit fiel um fast 3 km\/h.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001446.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/Bilder\/Montreal-Quebec-Montreal\/R0001454.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Je n\u00e4her man Montr\u00e9al kommt, desto bebauter und industrieller wird die Gegend. Montr\u00e9al hat den gr\u00f6\u00dften Binnenhaften der Welt, weil selbst gr\u00f6\u00dfere Schiffe den Sankt-Lorenz-Strom hinauffahren k\u00f6nnen. Die Fahrradroute f\u00fchrt \u00fcber eine l\u00e4ngere Strecke direkt an diesem Hafen entlang, und die Luft ist voll mit dem Gestank der Schiffe und LKWs. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Und wieder eine Fahrradtour durch Qu\u00e9bec in 2019. Da gab es tats\u00e4chlich noch tolle Abschnitte in dem Route Verte Radwegesystem, <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=2182\">weiterlesen&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2183,"parent":1804,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2182","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2182"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2222,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2182\/revisions\/2222"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2183"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}