{"id":1921,"date":"2016-01-24T10:55:25","date_gmt":"2016-01-24T15:55:25","guid":{"rendered":"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=1921"},"modified":"2016-01-24T11:03:35","modified_gmt":"2016-01-24T16:03:35","slug":"von-montreal-nach-kingston","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=1921","title":{"rendered":"Von Montr\u00e9al nach Kingston"},"content":{"rendered":"<p>Meine 2015 Tour fing in Qu\u00e9bec an und endete in Ontario.<\/p>\n<p> Da gibt es zwei Fl\u00fc\u00dfe, auf die ich neugierig war und noch nicht wirklich kannte (<a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Rivi%C3%A8re_Gatineau\">Rivi\u00e8re Gatineau<\/a> und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Rideau_Canal\">Rideau Canal<\/a>). Und dann gibt es da noch den <a href=\"http:\/\/www.laurentides.com\/en\/linearpark\">Parc Lin\u00e9aire Le P\u2019tit Train du Nord<\/a>, eine der beliebtesten Fahrradstecken in Qu\u00e9bec, und die <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Laurentinische_Berge\">Laurentinischen Berge<\/a>, die ich bisher nur im Winter besucht habe. All das habe ich in dieser Tour zusammengefasst, und das kam dabei heraus:<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n\n\n\t\t\t\t<div id=\"map_ol3js_1\" class=\"map undefined\" data-map_name=\"undefined\" data-map=\"map_ol3js_1\" style=\"width:100%; max-width:100%; height:400px; display:block; overflow:hidden;border:2px solid grey;\" >\n\t\t\t\t  <div id=\"map_ol3js_1_popup\" class=\"ol-popup\" >\n\t\t\t\t\t<a href=\"#\" id=\"map_ol3js_1_popup-closer\" class=\"ol-popup-closer\"><\/a>\n\t\t\t\t\t<div id=\"map_ol3js_1_popup-content\" ><\/div>\n\t\t\t\t  <\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\n\t\t\t\t<script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayer'] = \"open layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['openlayerAtStartup'] = \"open layer at startup\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generateLink'] = \"Der Link zur Karte mit ausgew\u00e4hlten Overlays und angezeigtem Ausschnitt\";\n\t\t\t\t\ttranslations['shortDescription'] = \"Kurzbeschreibung\";\n\t\t\t\t\ttranslations['generatedShortCode'] = \"to get a text control link paste this code in your wordpress editor\";\n\t\t\t\t\ttranslations['closeLayer'] = \"close layer\";\n\t\t\t\t\ttranslations['cantGenerateLink'] = \"put this string in the existing map short code to control this map\";\n\t\t\t  <\/script>\n\n\n\t\t\t  <script type=\"text\/javascript\">\n\t\t\t  vectorM['map_ol3js_1'] = [];\n\t        \n        var raster = getTileLayer(\"osm\",\"NoKey\");\t\t\t\n\n\t\t\t  var map_ol3js_1 = new ol.Map({\n\t\t\t\tinteractions: ol.interaction.defaults.defaults({mouseWheelZoom:false}),\n\t\t\t\tlayers: [raster],\n\t\t\t\ttarget: \"map_ol3js_1\",\n\t\t\t\tview: new ol.View({\n\t\t\t\t  center: ol.proj.transform([-74.992,45.5], \"EPSG:4326\", \"EPSG:3857\"),\n\t\t\t\t  zoom: 7\n\t\t\t\t})\n\t\t\t  });\n\t\t\t  \n    var style0 = {\n      \"Point\": [new ol.style.Style({\n\n          image: new ol.style.Icon({\n            anchor: [0.5, 41],\n            anchorXUnits: \"fraction\",\n            anchorYUnits: \"pixels\",\n            opacity: 0.75,\n            src: \"http:\/\/fahrradinontario.net\/wp-content\/plugins\/osm\/icons\/mic_blue_pinother_02.png\"\n          })\n      })],\n\n      \"LineString\": [new ol.style.Style({\n        stroke: new ol.style.Stroke({\n          color: \"blue\",\n          width: 8\n        })\n      })],\n      \"MultiLineString\": [new ol.style.Style({\n        stroke: new ol.style.Stroke({\n          color: \"blue\",\n          width: 4\n        })\n      })]\n    };\n\t\t  var vectorL0 = new ol.layer.Vector({\n\t\t\t\tsource: new ol.source.Vector({\n\t\t\t\turl:\"\/wp-content\/GPXData\/MontrealKingston.gpx\",\n\t\t\t\tformat: new ol.format.GPX({\n\t\t\t\t\textractStyles: false\n\t\t\t\t})\n\t\t\t}),\n\t\t\tzIndex: 92,\n\t\t\tstyle: function(feature, resolution) {return style0[feature.getGeometry().getType()];}\n\t\t  });\n\t\t  map_ol3js_1.addLayer(vectorL0);addControls2Map(map_ol3js_1,0,0,3,0,5,6,7,0,1);\nosm_addPopupClickhandler(map_ol3js_1,  \"map_ol3js_1\"); \nosm_addMouseHover(map_ol3js_1); <\/script>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Leider hatte ich diesmal mit dem Wetter nicht besonders viel Gl\u00fcck. Die erste Woche war regnerisch und k\u00fchl, was dann in der zweiten Woche nahtlos in eine Hitzewelle mit Temperaturen \u00fcber 30\u00b0 schon am Vormittag \u00fcberging. Daher habe ich auf dieser Tour auch nur nur einmal gezeltet und ansonsten Dach gegen Regen und Klimaanlage gegen Hitze in den Motels vorgezogen (aber trotzdem Zelt, Schlafsack und Feldbett auf dem Fahrrad mitgeschleppt).<\/p>\n<p>Auch waren die Trails teilweise nicht wie erwartet aber dazu mehr weiter unten.<\/p>\n<p>Von Toronto bis Montr\u00e9al ging es wieder mit dem Zug, und dann verlief die Tour erst einmal quer durch die Stadt. Die Fahrradwege in Montr\u00e9al sind wirklich vorbildlich, und so war das Radeln in der Stadt problemlos, und man sieht einiges rechts und links der Strecke. Mehr dazu auf der <a href=\"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=1033\">Montr\u00e9al<\/a> Seite.<\/p>\n<p>Nachdem ich den Rivi\u00e8re des Mille-\u00celes \u00fcberquert hatte, radelte ich dann ab Bois-des-Filion auf dem <a href=\"http:\/\/www.laurentides.com\/en\/linearpark\">Parc Lin\u00e9aire Le P\u2019tit Train du Nord<\/a>.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9214.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9222.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Die ehemaligen Bahnh\u00f6fe sind umfunktioniert worden und dienen jetzt als Touristeninformationen oder Service Stationen, wo man sein Rad reparieren kann oder ein Mittagessen bekommt.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9225.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9234.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Der erste Halt ist kurz hinter Saint-J\u00e9r\u00f4me beim <a href=\"http:\/\/www.parcrivieredunord.ca\/\">Parc r\u00e9gional due Rivi\u00e8re-du-Nord<\/a>, wo ich eine Mittagspause eingelegt und mir die Chutes Wilson angeschaut habe.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9265.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9269.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9276.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9285.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9325.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>Ich habe noch nie so viele Rehe auf einer Tour gesehen wie dieses Mal. Insbesondere rund um Mont-Tremblant waren sie kein bisschen scheu.<\/p>\n<p>In <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Mont-Tremblant\">Mont-Tremblant<\/a> zweigt ein Trail ab auf einen Rundkurs um das Skiressort. Dieser Fahrrad Trail verwandelt sich im Winter in einen Skilanglauf Trail, auf dem ich auch schon gelaufen bin (mehr dazu auf der <a href=\"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=1493\">Skilanglaufseite<\/a>).<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Mont-Tremblant ist auch Sommer beliebt, aber Ressorts sind nix f\u00fcr mich. Ich habe stattdessen im <a href=\"http:\/\/www.millefeuille.ca\/en\/index.html\">Jardins Achill\u00e9e Millefeuille<\/a> \u00fcbernachtet, einer wirklich netten und interessanten G\u00eete (Pension oder auch &#8222;Bed &#038; Breakfast&#8220;).<\/p>\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9378.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9406.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9334.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9432.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Bei Labelle gibt es die \u00dcberreste eines Lokschuppens zu sehen. Au\u00dferdem ist ab hier bis nach Mont Laurier der Trail komplett asphaltiert.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9450.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9454.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9460.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>In <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Mont-Laurier\">Mont Laurier<\/a> war nach mehr als 230 Kilometern der Parc Lin\u00e9aire Le P\u2019tit Train du Nord dann zu Ende. Dort habe ich mir einen Tag Pause geg\u00f6nnt und bin nur ein paar Kilometer am Rivi\u00e8re du Li\u00e8vre entlang geradelt (ohne Gep\u00e4ck). <\/p>\n<p>Eigentlich wollte ich zu den Windigo Wasserf\u00e4llen im <a href=\"http:\/\/www.parcmontagnedudiable.com\/\">Parc r\u00e9gional Montagne du Diable<\/a>, aber das war dann doch etwas zu weit.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" style=\"float: left; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9478.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>Nach Mont Laurier ging es erst einmal f\u00fcr etwa 10 Kilometer auf die stark befahrene Route Transcanadienne bevor ich auf die ruhige Route 107 Richtung S\u00fcden abgebogen bin. <\/p>\n<p>Auf der Route 107 kommt man in Aumont vorbei, wo es einen sch\u00f6nen Park gibt.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9484.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>In Maniwaki traf ich schlie\u00dflich auf den <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Rivi%C3%A8re_Gatineau\">Rivi\u00e8re Gatineau<\/a>, und hier beginnt auch der n\u00e4chste Rail Trail. Die V\u00e9loroute des Draveurs geht durch das <a href=\"http:\/\/tourismevalleedelagatineau.com\/index.php\/en\/\">Vall\u00e9e-de-la-Gatineau<\/a> und endet 70 Kilometer weiter s\u00fcdlich in Low.<\/p>\n<p>Leider ist die V\u00e9loroute des Draveurs teilweise in keinem guten Zustand. Aber es gibt ein paar sehr sch\u00f6ne Abschnitte wie zum Beispiel am <a href=\"http:\/\/www.bluesea.ca\/\">Lac Blue Sea<\/a>.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>In Gracefield habe ich das einzige Mal auf dieser Tour im Zelt \u00fcbernachtet. Der Zeltplatz lag zwar direkt am Rivi\u00e8re Gatineau, und war aber au\u00dfer mir nur von Langzeitcampern bev\u00f6lkert. F\u00fcr die sind wir Fahrradfahrer dann doch etwas zu exotisch. Was soll&#8217;s&#8230; der Sonnenaufgang am Fluss war sch\u00f6n.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/GatineauRiver2.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"336\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" style=\"float: left; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9531.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>Bei Low endete zwar die V\u00e9loroute des Draveurs, aber daf\u00fcr ging es auf einer sch\u00f6nen Stra\u00dfe am Rivi\u00e8re Gatineau weiter. Und es war autofreier Sonntag, und nur Fahrradfahrer und Anlieger waren auf der Strecke zugelassen.<\/p>\n<p>Irgendwann kann ich schlie\u00dflich in Gatineau an und blieb dort erst einmal zwei Tage. Mehr dar\u00fcber gibt es auf der Seite \u00fcber <a href=\"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=406\">Ottawa<\/a>.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Damit war ich wieder in Ontario. Ab Ottawa ging es am Rideau entlang. Nicht wirklich direkt am Fluss, sondern bis Smiths Falls erst einmal \u00fcber Landstra\u00dfen.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9689.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9683.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Auch wenn es nicht direkt am Kanal entlang radeln kann, lohnen sich Abstecher zu den St\u00e4dten, die vom Kanal profitiert haben, wie zum Beispiel Merrickville. Man kann dort sehen, wie die Schleusen arbeiten, und welche Auswirkungen der Kanal auf die Gegend hatte.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9714.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p>Smiths Falls liegt in der Mitte des Kanals und ist auch dessen Zentrum. Er wird von hier aus verwaltet, und wenn man mehr \u00fcber den Kanal erfahren will, kann man kann das <a href=\"http:\/\/www.pc.gc.ca\/lhn-nhs\/on\/rideau\/visit\/accueil_info.aspx\">Rideau Canal Visitor Centre<\/a> besuchen.<\/p>\n<p>Die urspr\u00fcnglichen &#8222;Falls&#8220; das waren einmal Stromschnellen im Rideau) gibt es in Smiths Falls schon lange nicht mehr. Ein Schleusensystem wurde gebaut, um Schiffen die Durchfahrt zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Die Schleusen aus der Zeit, als der Kanal gebaut wurde, haben schon lange ausgedient. Sie sind zwar noch da und k\u00f6nnen besichtigt werden, wurden aber durch moderne Schleusen ersetzt.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/SmithsFalls3.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"388\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9815.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>Nach Smiths Falls ging es dann auf den <a href=\"http:\/\/www.cataraquitrail.ca\/\">Cataraqui Trail<\/a>. Eigentlich ein sehr sch\u00f6ner Trail durch eine abwechslungsreiche Landschaft. Leider habe ich der Beschreibung \u00fcberlesen, dass da nur von &#8222;Mountain Bikers&#8220; die Rede war. Dieser Trail ist l\u00e4ngst nicht so gepflegt wie die anderen, und teilweise wurde es sehr holperig, oder das Fahrrad sackte in den feuchten Untergrund ein.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9808.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9812.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Das ist schade, denn es gibt einiges zu sehen auf der Strecke, wie zum Beispiel die <a href=\"http:\/\/www.rideau-info.com\/lockhouse\/\">Chaffey&#8217;s Locks<\/a>.<\/p>\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9804.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"clear:right\" title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9805.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p style=\"clear:both\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" style=\"float: right; title=\" \" src=\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/IMGP9817.jpg\" alt=\"\" width=\"365\" height=\"243\" \/><\/p>\n<p><\/br>Trotzdem war ich froh, den Cataraqui Trail nach 75 Kilometern in Sydenham wieder zu verlassen und nach ein paar Kilometern \u00fcber ruhige Nebenstra\u00dfen auf den <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/K%26P_Rail_Trail\">K&#038;P Rail Trail<\/a> zu wechseln, der wesentlich besser ausgebaut ist.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n<p>Dem K&#038;P Rail Trail folgte ich dann bis nach Kingston wo der Rideau Canal auf den Ontariosee trifft und auch meine Tour zu Ende war.<\/p>\n<p style=\"clear:both\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Meine 2015 Tour fing in Qu\u00e9bec an und endete in Ontario. Da gibt es zwei Fl\u00fc\u00dfe, auf die ich neugierig <a class=\"more-link\" href=\"http:\/\/fahrradinontario.net\/?page_id=1921\">weiterlesen&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1922,"parent":1804,"menu_order":8,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1921","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1921"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1927,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1921\/revisions\/1927"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1804"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1922"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/fahrradinontario.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}